使石墨球化，应力集中降低，使管材具有强度大，延伸率高，耐冲击，耐腐蚀，密封性好等优点的管件，内壁采用水泥砂浆衬里，改善了管道输水环境，提高了供水能力，降低了能耗，管口采用柔性接口，且管材本身具有较大的延伸率，使管道的柔性较好，在埋地管道中能与管道周围的土体共同工作，改善管道的受力状态，从而提高了管网运行的可靠性。因此，目前我国供水行业通常采用球墨铸铁管作为主管件。球墨铸铁管是以镁或稀土镁结合金球化剂在浇注前加入铁水中。球墨铸铁管件特点延伸率高，耐冲击，耐腐适用范围供水行业，排水行业，污水行业管道的埋设深度应根据冰冻程度，外部荷载与其它管道交叉等因素确定。在一般情况下，埋设深度可在冰冻线以下0.2米处，并符合如下条件:当管径大于100mm时，管顶小埋深为1.20米。设计沟槽底宽一般为管外径加0.5米，并根据土质状况，确定开挖坡度球墨铸铁管与其它管材一样，均匀流的沿程水头损失为hf=λ/dv2/2g，所不同的只是λ(水力摩阻系数)，即水头损失可按原铸铁管局部阻力损失计算。球墨铸铁管的出现为我国供水事业提供了一种性能优良的新型管材。为了在工程中更好的应用k9球墨铸铁管，设计与施工人员应熟悉球墨铸铁管的特性，不断地发现问题并加以解决，使设计更加合理，施工更加规范，使新型管材在供水工程中发挥更大的作用。性能要求表面质量墨铸铁管件内外表面光洁，不允许有裂缝，冷隔，错箱等妨碍使用的明显缺陷，凡使壁厚减薄的局部缺陷允许存在，但其深度不得超过(2+0.05T)mm其中T为管体壁厚。墨铸铁管件法兰备用轮廓清晰，不允许有影响使用的铸造缺陷。得需方同意，不影响使用的局部缺陷可予修补，但修补后的管件重新进行水压或气密性试验。墨铸铁管件内外表面可以涂格沥清或其它防腐材料，若有特殊要求，同供需双方协商确定。墨铸铁管件用地给水时，卫生条件应符合卫生部门有关规定。覆前，管件的内外应清理干净，涂覆后，内外表面应光洁，涂层均匀，牢固且不因气候的变化而发生异常。抗腐蚀性强，耐压抗弯好，接头方便，通水无异味无害健康等等于球墨铸铁管件采用柔性接头，施工操作较为方便，可提高施工效率，改善施工条件，降低施工成本，而且接口大部分采用胶圈连接，操作简便，能缩短工期，降低施工造价。墨铸铁管件具有承受供水压力高，能抵抗外部荷载和适应地质条件的变化，管材具有强度高，韧性好，耐腐蚀，柔性接口安装方便，抗震性强，劳动强度低等优点，可适用于地质差的地段和横穿公路，不需另外加工钢管，再加上耐腐蚀性强，能适用于沿海和盐碱地带。在地下管线工程中广泛应用。大型管道安装工程更能体现其安装便捷，劳动强度低的优势。墨铸铁管件密封性能好，不易渗漏，可减少管网漏失率和降低管网日常维护费用。下面是球墨铸铁管件安装前的准备:完成地基工程设计的各项内容，同时完成以下工作:已标出基础控制线和基础底标高线，复合地基，桩基等经检测单位检测合格。地基处理方案需有批准文件。施工单位在地基工程完工后对工程质量进行了检查，确认工程质量符合有关法律，法规和工程建设强制性标准，符合设计文件要求，并提出经项目经理和施工单位有关负责人审核签字的建设工程质量施工单位(地基)报告。监理单位对地基工程进行了质量评估，具有完整的监理资料，并提出经总监理工程师和监理单位有关负责人审核签字的天津市建设工程地基验收监理评估报告，勘察，设计单位对勘察，设计文件及施工过程中由设计单位签署的设计变更通知书进行了检查，并提出经该项目勘察，设计负责人和勘察，设计单位有关负责人审核签字的质量检查报告，勘察单位工程质量检查报告，设计单位工程质量检查报告。有完整的技术和施工管理资料，且满足天津市建设工程质量监督管理总站质量资料归档要求，区规划建设管理局及其委托的区建设工程质量监督站责令整改的问题全部整改完毕。

球墨铸铁管件是以镁或稀土镁结合金球化剂在浇注前加入铁水中，使石墨球化，应力集中降低，内壁采用水泥砂浆衬里，改善了管道输水环境；管口采用里柔性接口，且管材本身具有较大的延伸率。使管道的柔性较好，在埋地管道中能与管道周围的土体共同工作，使管道柔性较好改善管道的受力状态。山东鹏瑞管业公司专业生产球墨铸铁管件采用先进的真空消失模生产工艺。ISO2531DN80-DN1200的各种管件。还可根据用户需要生产各种异型球墨铸铁管件，各种机械配件以及国标出口管件。球墨铸铁管年产10万吨，球墨铸铁管件年产10000吨。公司生产工艺先进、装备精良。通过各种质量管理体系认证，产品质量论证。所产球墨管件，具有强度高、韧性好、耐高压、耐腐蚀的优良特性。山东鹏瑞管业公司为用户提供可靠的质量保证及完善的售后服务，让所有客户值得信赖。球墨铸铁管件是以镁或稀土镁结合金球化剂在浇注前加入铁水中，使石墨球化，应力集中降低，内壁采用水泥砂浆衬里，改善了管道输水环境；管口采用里柔性接口，且管材本身具有较大的延伸率。使管道的柔性较好，在埋地管道中能与管道周围的土体共同工作，使管道柔性较好改善管道的受力状态。